NUEVA YORK — Los precios de la gasolina en EE. UU. cayeron por debajo de $4 por galón en promedio el jueves, pero por poco.
Es la primera vez desde marzo que el costo promedio de un galón regular ha sido tan bajo. Los precios cayeron durante la noche después de que el presidente Donald Trump firmara un acuerdo con Irán que pide a Teherán que diluya su stock de uranio altamente enriquecido y levante las sanciones respaldadas por EE. UU. sobre el país.
Según el club automovilístico AAA, los precios de la gasolina promedian $3.999 en EE. UU.
Pero las fluctuaciones en los precios de la gasolina siguen presentes en todo el país. En California, los precios del combustible promedian $5.64 por galón, mientras que en Carolina del Sur es de $3.58 por galón.
El precio de un barril de crudo estadounidense ha caído un 14% este mes.
Los precios del petróleo cayeron el lunes a alrededor de $80 por barril de crudo de referencia de EE. UU. En comparación, eran $67 por barril antes de la guerra y el precio superaba los $120 por barril alcanzados al principio del conflicto.
Aunque los precios de la gasolina comienzan a disminuir, se prevé que llevará semanas o meses para que el petróleo vuelva a fluir a través del estrecho de Ormuz.
Antes de la guerra, el estrecho transportaba una quinta parte del crudo mundial. Ahora, se necesitará tiempo para que cientos de barcos atrapados en el golfo Pérsico salgan a través del estrecho estrecho. Y los productores de petróleo del golfo que redujeron la producción necesitarán tiempo para poner el petróleo en movimiento nuevamente. Los analistas también dicen que los capitanes de los barcos pueden tomarse su tiempo para decidir si el paso es seguro y si la amenaza de un ataque de Irán ha disminuido realmente.
Además, las refinerías suelen pagar por el petróleo crudo un mes o más por anticipado, por lo que incluso después de que los precios del petróleo caigan, no estarán procesando inmediatamente productos más baratos.
La lucha por el estrecho de Ormuz ha interrumpido no solo el suministro de crudo y combustible refinado, sino también las cadenas de suministro de fertilizantes, alimentos e incluso calzado. Las empresas esperan que los costos más altos persistan, lo que significa que sus clientes también deberán prepararse para ello.
