El impacto de la pandemia de Covid-19 sigue afectando al mercado automotriz de Estados Unidos y elevando los precios, incluso para autos excepcionalmente viejos.
La pandemia ha golpeado severamente el suministro total de autos nuevos, lo que ha repercutido en el mercado de usados. Alrededor de 8 millones de vehículos que se hubieran fabricado para compradores estadounidenses en esos años nunca se produjeron, en gran parte debido a cierres de producción y escasez de suministros, según Jeremy Robb, economista jefe de Cox Automotive. Los fabricantes de automóviles, enfrentados con una producción limitada, han centrado sus gamas en vehículos de alta gama rentables, una estrategia que han mantenido en gran medida.
Estos factores han estado elevando los precios para todos, incluso para los clientes que compran vehículos usados de hace una década.
“Creo que es como la nueva normalidad fuera de un gran impacto económico”, dijo Robb. “El suministro no mejorará mucho en los próximos tres o cuatro años”.
Se vendieron alrededor de 16,2 millones de autos en 2025, un aumento con respecto al mínimo de la era pandémica de 13,8 millones en 2022, según la Oficina de Análisis Económico de EE. UU. Cox pronostica que se venderán alrededor de 15,8 millones de vehículos en 2026, mientras que JD Power predice 16,3 millones.
Es un descenso significativo desde los 17,55 millones de vehículos vendidos en 2016.
Las ventas ya estaban disminuyendo antes de que se desatara la pandemia. El mercado automotor es cíclico históricamente, por lo que las ventas suben y bajan.
Pero Tyson Jominy, vicepresidente senior de JD Power, dijo que la industria automotriz de EE. UU. ha vendido aproximadamente 16 millones menos de autos de los que habría vendido si las ventas anuales se hubieran mantenido en el récord de 17,5 millones en 2016. Eso es aproximadamente el volumen de un año que se ha ido, aproximadamente la mitad de ello desde la pandemia.
La menor cantidad de vehículos que llegan al mercado nuevo ha restringido el suministro en el usado.
“Una venta de vehículo nuevo es una canica en la parte superior del juego de la ratonera”, dijo Jominy. “Y cuando sueltas esa canica, va a pasar por todas las rampas y escaleras hasta el fondo”.
Arrendamiento e incentivos
Además de la escasez de oferta, los fabricantes de automóviles y concesionarios también han reducido prácticas de la industria como el arrendamiento y los incentivos debido a la corta oferta.
“Arrendar es realmente caro para un OEM”, dijo Robb, refiriéndose al acrónimo que significa fabricante de equipos originales, otro nombre para los fabricantes de automóviles.
Además de la escasez de oferta, los fabricantes de automóviles y concesionarios también han reducido prácticas de la industria como el arrendamiento y los incentivos debido a la corta oferta.
