La compra de boletos para conciertos ha sido desde hace mucho tiempo una cuestión de alto riesgo, con eventos populares a menudo agotándose en cuestión de minutos. Cada vez más, sin embargo, los fans compiten contra programas automatizados de compra de boletos, comúnmente conocidos como bots, que pueden adquirir asientos en segundos antes de revenderlos a precios más altos.
Esto ha distorsionado el acceso no solo a los boletos de concierto, sino también a servicios cotidianos como las reservas de boletos de tren. La compra de un boleto siempre ha sido “muy dependiente de la suerte”, dijo Bryce Sng, un entusiasta de conciertos de 23 años. La competencia añadida de los bots “se siente muy injusta”, agregó. La mitad de la diversión al pelear por boletos es el estrés, dijo Sng, usar un bot se siente como “se quita esa experiencia”.
Este es un sentimiento compartido por casi el 65% de los encuestados en una encuesta de diciembre de 2025 realizada por la Asociación de Consumidores de Singapur, quienes dijeron que la reventa de boletos impedía que los verdaderos fans asistieran a eventos. Los participantes en el grupo de enfoque de la encuesta también mencionaron bots que compraban boletos en cuestión de segundos antes de revenderlos a precios más altos.
Los gobiernos, incluidos Corea del Sur y China, han respondido endureciendo las normas contra la compra automatizada de boletos.
Corea del Sur amplió sus leyes contra la reventa el 29 de enero para apuntar a conductas que perturben la compra justa de boletos para la reventa, mientras que los reguladores chinos han advertido repetidamente a las plataformas de terceros contra el uso de software automatizado para agarrar boletos.
El 12 de febrero, los reguladores del mercado de Beijing se reunieron con 12 empresas, incluidas JD.com, Didi y Tencent, por las ventas de boletos de tren que habían generado “fuertes críticas públicas”. En un anuncio del 10 de abril, los reguladores dijeron que se convocó a siete plataformas de terceros, incluidas Ctrip, Fliggy de Alibaba y Meituan, para hablar sobre regulaciones.
En los primeros tres meses de 2026, el sistema ferroviario de China manejó más de 1.13 mil millones de viajes, según la Administración Nacional de Ferrocarriles.
