El Long Island Rail Road está fuera de servicio el sábado por la mañana después de que trabajadores de cinco sindicatos diferentes entraron en huelga, tal como prometieron, después de que las negociaciones del contrato con la MTA se rompieran.
Alrededor de 300,000 viajeros diarios que dependen del LIRR en la ciudad de Nueva York, los condados de Nassau y Suffolk ahora necesitan encontrar una forma alternativa de moverse, o cancelar planes de viaje largo por toda la región. Las autoridades han dicho que los planes de contingencia anunciados por la MTA, incluidos los autobuses lanzadera para reemplazar el servicio de tren, no serían suficientes para aliviar el tráfico esperado.
Todo el servicio del LIRR está suspendido en todo el sistema, informó la MTA, aconsejando a aquellos que utilizan el ferrocarril para llegar y salir del trabajo que pasen a trabajar de forma remota si es posible.
La duración de la huelga y la suspensión del servicio es desconocida, pero ambas partes señalaron rápidamente con el dedo hacia el fracaso en las negociaciones que llevaron a la huelga que entró en vigencia justo después de la medianoche del 16 de mayo.
Los cinco sindicatos que abandonaron el trabajo, la Hermandad de Ingenieros y Maquinistas de Ferrocarriles (BLET), la Hermandad de Operadores de Señales de Ferrocarriles (BRS), la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAMAW), la Hermandad Internacional de Trabajadores Eléctricos (IBEW) y la Unión de Comunicaciones de Transporte (TCU), dijeron que la MTA “se negó a aceptar un contrato que no fuera de concesión” al rechazar las recomendaciones de dos paneles federales para aumentar los salarios de los trabajadores del LIRR entre un 4.5 y un 5%.
La silla y directora ejecutiva de la MTA, Janno Lieber, reconoció que una huelga era una situación de pérdida para todos los involucrados: la MTA, los trabajadores en huelga y los viajeros por igual. Pero acusó a los sindicatos de no negociar con la autoridad de buena fe.
La huelga continuó después de horas de conversaciones entre los negociadores de los sindicatos y la MTA el jueves y viernes, que generaron cierto optimismo cauteloso, pero no un acuerdo.
Es la primera vez en 30 años que los trabajadores del LIRR abandonan el trabajo, lo que provocó que el sistema ferroviario de pasajeros más grande de la nación quedara paralizado. Las opciones para los viajeros sin autos que viajan entre Long Island y la ciudad de Nueva York son escasas y distantes.
La MTA está alentando a los Long Islanders que puedan a trabajar desde casa durante la huelga en lugar de intentar desplazarse.
Para aquellos que necesiten ir a la ciudad, ofrecerá autobuses lanzadera limitados durante la hora pico de la mañana y de la tarde. Sin embargo, las autoridades han advertido que los autobuses apenas serán un sustituto completo del servicio regular de trenes.
Los autobuses saldrán cada 10 minutos, partiendo y regresando a las estaciones del LIRR en los condados de Nassau y Suffolk. Aquellas incluyen Huntington, Ronkonkoma, Bay Shore, Hempstead Lake State Park, Hicksville y Mineola.
Los autobuses que salen de las primeras dos estaciones dejarán y recogerán pasajeros de la estación de tren F de Jamaica-179th St en Queens. Aquellos que provienen de las otras cuatro estaciones realizarán paradas y recogidas en la estación de tren A de Howard Beach-JFK en Queens.
Los autobuses de Bay Shore, Huntington y Ronkonkoma también ofrecerán servicio en sentido contrario, según el sitio web de la MTA.
Con optimismo cauteloso dando paso a un desastre, la huelga continuó después de horas de conversaciones entre negociadores de los sindicatos y la MTA el jueves y viernes.
