Donald Trump ha dicho que está rompiendo parte del acuerdo arancelario que alcanzó con los líderes de la UE en su campo de golf en Escocia el verano pasado, criticando a Bruselas por tardar tanto en ratificar el acuerdo.
Sorprendiendo a Bruselas el viernes por la tarde, un día festivo en gran parte de Europa, anunció que aumentaría los aranceles a los automóviles y camiones importados a Estados Unidos desde la UE del 15% al 25% a partir de la próxima semana.
Los vehículos fabricados en EE. UU. por empresas de la UE estarían exentos del aumento, escribió en Truth Social.
“Me complace anunciar que, basado en el hecho de que la Unión Europea no está cumpliendo con nuestro acuerdo comercial completo, la próxima semana aumentaré los aranceles cobrados a la Unión Europea por los automóviles y camiones que ingresan a Estados Unidos”, escribió Trump.
En un comentario posterior, dijo, aparentemente refiriéndose a las promesas de inversiones de la UE, que “muchas plantas de automóviles y camiones están actualmente en construcción con 100 mil millones de dólares siendo invertidos, UN RÉCORD en la Historia de la Fabricación de Automóviles y Camiones. Estas plantas, con trabajadores estadounidenses, se abrirán pronto”.
El presidente del comité de comercio internacional del Parlamento Europeo, el eurodiputado alemán Bernd Lange, dijo: “Este último movimiento demuestra cuán poco confiable es la parte estadounidense. Esta no es la forma de tratar a socios cercanos.
“Ahora solo podemos responder con la máxima claridad y firmeza, aprovechando la fortaleza de nuestra posición.”
(Aunque el parlamento europeo votó a fines de marzo para avanzar en el acuerdo, todavía no se ha firmado formalmente en lo que se conoce como el proceso “trílogo”, que involucra firmas de la Comisión Europea, el Consejo Europeo de líderes de la UE y el parlamento).
Es probable que la UE lance una intensa campaña diplomática para sacar el acuerdo del borde.
(La comisión no comentó específicamente sobre el aumento de aranceles automotrices, en cambio declaró que seguía comprometida con el acuerdo del año pasado y mantendría sus “opciones abiertas para proteger los intereses de la UE”).
El último desarrollo arancelario llega después de que Trump amenazara con retirar tropas estadounidenses de Italia y España, un día después de decir que estaba considerando reducir el número desplegado en Alemania.
Se le preguntó el jueves por la noche si consideraría retirar las tropas estadounidenses de Italia y España, y les dijo a los reporteros: “Probablemente… miren, ¿por qué no debería hacerlo? Italia no nos ha ayudado en nada y España ha sido horrible, absolutamente horrible”.
(Su anuncio sobre aranceles también llega una semana después de que el vicepresidente de la Comisión Europea, Maroš Šefčovič, hiciera un viaje de tres días a Washington, donde se reunió con todas las figuras relevantes en la administración de Trump, incluido el secretario de Comercio, Howard Lutnick, el representante de Comercio de EE. UU., Jamieson Greer, y el secretario del Tesoro, Scott Bessent. Fue el primer viaje que Šefčovič hizo desde que se firmó el acuerdo arancelario entre la UE y EE. UU. en julio).
(La noticia también llega semanas después de que el Parlamento Europeo votara para ratificar el acuerdo, habiendo pausado dos veces el proceso formal).
(En enero, los eurodiputados suspendieron formalmente el proceso en protesta por la amenaza de Trump de tomar Groenlandia de Dinamarca, y en febrero el parlamento pausó el procedimiento de votación tras un fallo adverso de la Corte Suprema de EE. UU.).
(Aunque el acuerdo arancelario del 15% fue declarado ilegal por la Corte Suprema a principios de este año, el impuesto a los automóviles se impuso bajo una legislación separada conocida como la sección 232 de la Ley de Expansión del Comercio).
(El acuerdo de Turnberry en Escocia acordó un arancel del 15% sobre las importaciones de la UE en la mayoría de los bienes, incluidos los automóviles, que enfrentaban aranceles del 50% en las exportaciones a EE. UU.).
(Después de una intensa presión por parte de la UE, los fabricantes de automóviles alemanes y las palabras de la canciller alemana, Friedrich Merz, Trump cedió, acordando incluir los automóviles en la tasa de arancel general del 15% todo incluido).
(Pero los aranceles del 50% sobre el acero continuaron y, como contrapartida, la UE acordó comprar $750 mil millones de energía de EE. UU. y hacer una inversión de $600 mil millones en EE. UU.).
(Un portavoz de la Comisión Europea dijo: “La UE está implementando sus compromisos en la declaración conjunta de acuerdo con la práctica legislativa estándar, manteniendo plenamente informada a la administración estadounidense en todo momento. Mantenemos un estrecho contacto con nuestros homólogos, incluso mientras también buscamos claridad sobre los compromisos de EE. UU.).
(Permanecemos totalmente comprometidos con una relación transatlántica previsible y mutuamente beneficiosa. Si EE. UU. toma medidas inconsistentes con la declaración conjunta, mantendremos abiertas nuestras opciones para proteger los intereses de la UE”).
